互联网企业盯上私家车欲变"人养车"为"车养人"

2014-09-24 09:17 我要评论
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(楚天金报 记者杨彦夫)你一定听说过“房东”,但你听说过“车东”吗?在出租车被互联网化之后,现在私家车也被互联网企业盯上了。互联网企业要做的事情就是将之前的“人养车”模式变为以后的“车养人”。不过,目前这一模式还游走在灰色地带。

  上个月,基于P2P的私家车共享租车平台——宝驾租车进入武汉市场。闲置在家里的私家车成为了他们的争夺目标。据宝驾租车武汉区域相关负责人介绍,租客通过P2P私家车共享租车平台,不用跑很远的路去传统租车门店,直接在自己楼底下或者社区附近,就可以低于市价30%的价格租到满意的车型,还能节省80%以上的租车时间。而出租私家车的车主每月则可以赚取到3000元-5000元不等的收入,用于支付养车成本。

  而据记者获悉,老牌打车软件滴滴打车的商务租车项目——“滴滴专车”也将于本周在武汉上线。滴滴专车所要做的,是在私家车车主与打不到出租车的乘客之间搭建一个平台。私家车车主通过“帮助”乘客,让乘客分摊一部分出行成本。

  虽然宝驾租车和滴滴租车的业务略有差别,但是服务模式都离不开私家车。

  2013年底的一份统计数据显示,武汉全市机动车保有量逼近151万辆,大约平均每5人拥有一辆汽车,而平均每辆车每天的驾驶时间不超过2个小时,在资源浪费的同时,仍有很多人的用车需求无法得到满足。而这一点,正是互联网企业眼中的商机。

  无论是将自己的私家车出租也好,还是将自己和自己的车一起出租给乘客也好,这些模式都没有被各地政府明文予以认可。

  有业内人士表示,私家车出租期间存在较大的不可预知性,比如意外事故,车辆损伤、盗抢、造成第三者人身伤亡及财产损失、车上人员受伤等,都有可能带来一些麻烦,这些无疑都是互联网企业“车养人”模式绕不开的结。

责编:刘远霞

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