中国共享单车在美遇困境 美国人也怕暴露素质

2017-07-28 09:08 来源: 参考消息网
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  看上去,中国的“新四大发明”之一、共享单车在海外的征途,有些喜忧参半。

  喜的是,中国共享单车品牌逐渐扩大了“征服世界之旅”——这两天,摩拜单车正式宣布进入意大利,首批共享单车将在佛罗伦萨和米兰两个城市投放。

  这一消息令当地人和外国网友都感到新鲜和兴奋。意大利的两位市长在发布会结束后,特地与现场嘉宾一起,在佛罗伦萨街头骑行共享单车。

▲中国共享单车“登陆”意大利佛罗伦萨。

  在推特上,不少外国网友为中国共享单车走向海外点赞,直言现在轮到意大利人“幸运了”。

  

 

  然而挑战与困难也同时存在。用法国《回声报》的话说,即“它们(共享单车)的海外扩张能否像在中国一样获得成功尚不明朗”。

  此前,中国共享单车在英国曼彻斯特与美国旧金山等城市也有所尝试,但包括一些国内媒体也都注意到,与欧洲人对共享单车“较为友好”的态度相比,中国的“新发明”在美国显得格外“水土不服”。

  “小蓝车”、“小黄车”在美皆遇困境

  事实上,美国早在几年前就有了自己的共享单车品牌,比如创立于2011年的Citi Bike,曾在纽约市获得好评和数十万会员量。不过,该项目随后遇到种种困难,如软件经常故障、车位不足、定价高等问题,引发了用户诸多不满。

▲纽约街头的Citi Bike

  如上图所示,美国的共享单车项目以停车桩为基础,“无桩不能停”,给使用带来了不便。

  而去年11月,受中国共享单车模式启发,“无桩”的美国共享单车品牌Spin成立。Spin董事长在接受媒体采访时曾表示,虽然中国的共享单车出海具有资本优势,但是在本地化运营、用户管理等方面,本地的共享单车仍有弯道超车的机会。

▲美国的共享单车Spin

  某种程度上,Spin也在“冒险”。因为自2010年以来,美国人骑行共享单车的日均数据并不高。

  数字显示,到2016年底,整个美国只有55个城市拥有公共单车系统,投放车辆总数也只有4万余辆,日均骑行人次仅7.7万。

  美媒认为,共享单车本身在美国推广较难的原因很多,其中包括中国人口比美国多、城市人口密度远高于美国,以及美国人崇尚汽车文化等。

▲美国网友评论截图

  此外,美国各城市更看重公共秩序,而非使用便利。对这一点感触最深的,可能要数今年1月宣布进军美国旧金山市的中国共享单车品牌“小蓝车”了。

  刚宣布“进军”后不久,旧金山市政部门就给“小蓝车”首席执行官写信,反复提及“公共路权”,提出包括“经营活动不许与现有法律和特许经营协议相冲突”等多项要求。

 ▲旧金山交通局及旧金山公共工程局负责人给“小蓝车”首席执行官的信

  其后,纽约市的相关官员还对“小蓝车”进行了公开批判,甚至将其称为“流氓”企业。纽约市规划局则向“小蓝车”发出警告函,要求它办妥有关多点租赁的经营许可,否则将对其予以处罚,甚至进行刑事起诉。

  对此,也有美国网友为中国的共享单车“叫屈”——

 

  这面“照妖镜”从亚洲照到欧洲,美国人自认为也“无法幸免”

  消费需求不及中国,加上监管政策完全不同,这些都让中国的共享单车在美国局面尴尬:

  除了“小蓝车”,“小黄车”在斯坦福大学短暂停留后便被校方要求撤离,摩拜单车也难见踪影……

▲ofo小黄车惊现身哈佛大学校园,引领了一场新骑行风潮。

  而走到哪儿都是一面“照妖镜”的中国共享单车,在美国市场的投放,令美国网友自己都感到不自信。

 

  虽然“小蓝车”们的美国之旅并不顺利,但美国网友们发表上述言论并非空口无凭。

  推特上,就有美国人“晒”出已被损坏的共享单车,质疑“为什么总有人破坏”?

 

  不止是共享单车,美国流行的“CarShare”:“共享汽车”,由于出现了严重的蓄意破坏、偷窃和欺诈的情况,已经在芝加哥供应不足。

▲美国的共享汽车

  这种现象,很难不让人想起中国共享单车在新加坡、英国曼彻斯特的“遭遇”——

  

▲英国网友留言图
▲4月17日,一名新加坡少年丢掷和踢踩ofo单车的视频被上传到社交媒体上。

  美媒看好中国共享单车公司的资本支持

  不过,尽管中国共享单车在美国暂时“遇冷”,但一些美国媒体仍对其在当地的发展作出了积极的展望。

  这背后,是对共享单车身后的中国资本的信任。

  “中国共享单车新兴企业的力量是强大的。”美国《财富》杂志网站7月中旬发表文章写道,业界的两大巨头摩拜和ofo公司背后,都有着腾讯、阿里巴巴等重量级的资本支持,两家公司的估值都超过十亿美元。

  同样地,7月18日,美国《外交学者》网站也发文表示,中国共享经济的“势不可挡”跃然纸上。

▲《外交学者》网站报道截图

  报道援引英国《卫报》,对中国共享单车的优势进行了三点总结:

  “你可以把它们停在任何地方”,而其他有需要的人可以通过GPS系统找到它;

  “价格便宜” ,单程租赁费用每30分钟不到0.5美元;

  “公共资金不会大量流失”——中国共享单车完全由私营部门管理,政府则节省了不必要的公共资金。

▲英国《卫报》女编辑亲自试骑中国共享单车并撰文总结:胜过伦敦的“鲍里斯自行车”。

 

  “共享经济是‘走出去’的第一个小步伐,且是成功的一步。”《外交学者》网站这样总结道:“中国就是共享经济的未来”。

 

责编:陈克

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