车都建中国“星谷” 新增千亿级经济体

2015-12-18 10:57 来源: 长江网
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  2010年,汽车产业首次成为千亿产业,此后,武汉平均一年新增一个千亿产业,目前已拥有汽车及零部件、电子信息、装备制造、食品烟草、能源及环保等五大千亿产业。武汉经济总量也从2010年5500亿元的基础上起跳,2014年进入“万亿俱乐部”,比“十二五”目标提前了一年。

  在武汉成为全面创新改革试验区的当下,树立“世界光谷、中国车都、物流枢纽、创新龙头”目标确定之后,武汉西南即将诞生新的千亿经济体——11月4日,武汉开发区(汉南区)召开通航产业园规划方案专家评审会。《武汉开发区通用航空及卫星产业园产业发展规划》《武汉开发区通用航空及卫星产业园概念性总规》等两个规划获专家一致通过。到2020年,一座集飞机整机制造及相关产业的千亿级通航卫星新城将在这里诞生。

  目标准

  十年打造中国“星谷”

  据介绍,武汉开发区通航产业园位于纱帽街,属于“中部崛起”和“长江经济带”战略的核心地带,总占地面积23.6平方公里。产业园东、南至长江岸线,西至通江四路及江大路幸福园路,北至通江三路幸福东路通江一路。内含卫星产业区、商务区、机场核心功能区、通航研发制造区、综合保税区、通航社区、航空运动休闲区。

  根据航空园区规划产业布局,“十三五”期间,重点策划引进飞机、卫星设备总装及零部件制造、飞行培训、营运维修、展示交易等8大类通航卫星产业。2016年1月完成武汉汉南通用机场招标并启动建设。

  目前,通航产业园已与中船重工701所、中电集团54所、中航工业集团等达成合作意向。项目涉及通航电子设备制造,卫星及导航电子设备制造,直升机总装、展示交易、维修运营,飞行培训等。年底有望签约一批项目。

  预计到2020年,初步建成集小型通用飞机整机制造、飞机零部件制造、飞行培训、运营维修、展示交易、卫星设备制造、卫星应用企业总部于一体的产业体系。同时,激活航空会展、航空运动、航空旅游、航空休闲娱乐小等相关配套产业的发展,到2025年,通航产业园将建成为国际航联世界飞行者大会常态化会址、中国航空运动产业及中国“星谷”、长江经济带通航产业新典范和区域通航枢纽和未来武汉公务机基地,总产值达1000亿元。

  开发区相关负责人介绍,规划实施后,将进一步助推开发区产业结构转型升级,为加快推动开发区汽车和飞机“两轮”发展带来强力引擎。届时,一座产业集聚发展、生态环境优美的通航卫星新城将迅速崛起于武汉西南,成为武汉开发区(汉南区)新的重量级经济体。

  基础强

  车都优势为产业发展“加分”

  武汉开发区(汉南区)生态天成,毗邻长江,地处江汉平原东向边缘,视野开阔,地理位置上适合发展通用航空;区域内水量丰富,供水方便;电力成本相对东部沿海地区低30%以上;纱帽街距武汉天河国际机场40千米,距武汉港、汉口火车站均为30千米,交通便利,发展腹地广阔,具有明显的区位优势。

  近年来,武汉开发区大力实施产城一体化发展,目前经济总量占武汉市总量的近四分之一,综合实力居中西部开发区之首,今年经济总量有望突破3000亿大关。其中汽车及零部件产业作为开发区最具优势产业,有着雄厚基础,一些零部件生产可对通用航空器零部件提供支持。

  武汉开发区拥有强大的技术实力,提供了发展通航产业所需的配套、物流、智力等支撑;加快完善一系列基础设施,为加快培育通航产业提供了全面保障;强化融资平台建设,一些金融机构、城建单位均愿意为园区建设提供资金和技术平台。这些都为通用航空产业的发展提供了良好条件和基础。

  最吸引眼球的,莫过于不断涌入的重大项目。

  2013年,“产、飞、培、修”一体化的武汉直升机集团公司,以30亿元的大手笔,将通用航空机场、直升机工业产业园、通航培训学院三大项目板块签约汉南区。规划建设的直升机工业产业园,将打造成欧洲直升飞机公司的生产组装及维修保障基地。由欧洲直升飞机公司负责提供飞机零部件,汉南直升机工业产业园负责组装成整机。

  此外,还有总投资约40亿元的海航机场集团航空产业园项目和武汉通用航空制造与研发产业基地项目落户。项目启动后,将在汉南区建设华中地区规模最大的通用航空机场和一个直升机工业产业园及一个通航培训学院。

  今年前十月,武汉通航卫星产业园完成固定资产投资7.5亿元,招商工作成效凸显,央企中船重工集团701所通航电子设备制造、中电集团54所卫星及导航电子设备制造、中航工业通用航空综合体等项目有望年底签约。

  定位新

  打造“产、飞、培、修”特色航空产业园

  随着我国低空空域的逐步开放,湖北省成为国家批准的低空开放试点地区。不同于高空飞行的客货运航空,通用航空多是在3000米以下低空域飞行的轻型机、直升机,主要用于工、农、林、渔及建筑业的作业飞行,以及私人、公务飞行。随着社会的发展、人们消费的提高,通用航空产业在未来有着巨大的增长空间。

  开发区相关负责人告诉记者,美国、加拿大等发达国家航空产业已成为成熟大产业,美国拥有通用飞机22.4万架,机场19100个,飞行员30万人,而我国通用飞机仅1975架,机场286个,飞行员2万多人,航空产业发展的空间和市场潜力巨大。而目前,我国人均GDP已达到7575美元,国民对通用航空潜在需求将转化为有效需求,公务航空、通勤航空、航空运动、私人飞行、观光飞行等将迎来爆发性增长。未来10年,全国各类通用航空飞机需求达1.2万架,年均复合增长率达20%,通用航空市场规模将超万亿元。同时,波音、空客等国际知名航空企业已进军中国航空制造业市场,塞斯纳、西锐等通用飞机主力厂商在全国各地布点设厂,国际合作加速推进将为湖北承接航空产品研发制造创造良好机遇。

  11月17日,市委常委、开发区工委书记、汉南区委书记朱毅带领相关部门负责人到通航产业园调研时强调,通航卫星产业是新兴产业,通航园区办、经开航投要高起点编制规划、高品质吸纳客商、高标准实施基础建设、高效率用活土地资源,找准定位,打造成为“立足国内,面向国际”的集“产、飞、培、修”多功能于一体的特色航空产业园。

  据介绍,为切实推进通航产业园快速发展,按照“高起点、高品质、高标准、高效率”的要求,汉南通航产业园将重点围绕通用航空产业配套的制造、研发和服务等领域展开,发展以通用飞机零部件制造、标准件和元器件以及航空材料配套等为重点的研发制造项目,将汉南通用航空产业园建设成为功能完善、产业集聚、特色鲜明的创新性高科技产业城。将现有的、能为飞机配套的本地企业进行多维度整合,重点发展飞机、卫星设备总装及零部件制造、飞行培训、营运维修、展示交易。同时,承接通用航空企业的人才转移和人员聚集,以产业发展带动城市建设,以城市建设促进产业发展。此外,重点发展飞行培训,吸引大量社会名流、精英投资人、企业业主、CEO投入到通航飞行中来,为国内外的飞行爱好精英打造一个沟通、交流、洽谈、聚会的商务平台。

  政策优

  完善发展环境筑巢引凤

  为加快推动汉南通用航空及卫星产业园建设,武汉开发区(汉南区)按照“布局集中、用地集约、产业集聚、服务集成”的原则,一方面根据规划提前实施公建配套工程,把“产业功能”和“城市功能”有机结合起来,筑巢引凤。另一方面大力鼓励和支持项目建设、产业发展、城市建设,面向入园企业释放包括资金、金融、用地、研发、人才等一系列的政策红利。学习借鉴国内外通航园区先进的建设理念、运营管理模式,鼓励社会资本参入机场建设与管理,为园区发展提供支撑。

  据了解,开发区除对入园企业给予物流运输补助、创新奖励、成果产业化奖励等一系列直接的资金支持外,还将为入园企业的金融机构贷款提供担保。开发区还将根据入驻企业的市场销售情况,对区级财政的贡献程度,给予企业相应额度的专项产业发展扶持资金,帮助企业开拓市场。

  此外,武汉开发区(汉南区)也出台了一系列吸引人才的政策。如建设高级人才公寓,提供额外生活补贴、解决子女教育问题等来吸引通用航空业的专业技术人才和管理人才;同时,依托武汉当地高校,以985、211毕业生为重点,加快优秀青年人才的引进,设立通用航空相关专业或建立通用航空职业学院来培养大批本土的通用航空产业从业者。

  前景好

  培育绿色经济新增长点

  武汉开发区(汉南区)相关负责人告诉记者,发展以民用航空产业为主导的高端装备制造产业,符合开发区绿色高端发展定位,有助于将开发区建设成为中部地区重要的经济增长极和功能完善、产城融合、环境优美、特色鲜明的国际化山水田园生态城市。

  “武汉开发区现在着力发展智能制造产业和高端装备制造产业,抢占了产业发展的制高点,定位明确,前景良好。”武汉开发区的飞速发展让湖北易瓦特科技股份有限公司董事长赵国成赞叹不已。他认为,开发区发展武汉开发区现在着力发展产、飞、培、修特色产业园,不仅注重了规划的高标准,更注重了产业链的延伸。据了解,易瓦特是国内民用无人机的领先企业,开创了无人机企业集研发、生产、销售、培训服务、售后服务和飞行服务于一体的先河。赵国成坦诚,目前开发区对公司的吸引力越来越强,希望可以通过加强了解,寻求双方在该领域合作的可能。

  开发区负责人表示,作为国家级开发区,武汉开发区如果能够依托民用航空产业园这一载体,对航空领域进行产业链优化、资源整合,对推动整个湖北乃至中部地区航空产业的发展将具有积极意义。

  【链接】

    湖北航空产业重点建设的十二个项目

  1 爱飞客航空综合体

  在荆门、武汉、鄂州建设爱飞客航空综合体项目,形成特种飞行器研发制造基地和以特色航空综合体为特征的国内首批通用航空综合示范基地,重点布局飞行培训、飞机销售与FBO服务、公务飞行、航空会展、航空旅游等通用航空服务业集群。

  2 顺丰国际物流核心枢纽

  积极争取顺丰国际物流核心枢纽落户湖北,做好项目的总体规划、建设运营和配套产业的引进布局工作,建成规模庞大、辐射全球的超大型国际货运枢纽。

  3 武汉开发区(汉南)通用航空

  围绕打造国际航联世界飞行者大会常态化会址,建设一类通航机场,将武汉开发区(汉南)通用航空产业园建设成中国航空运动产业中心、湖北通航枢纽、武汉公务机场,形成“产、飞、培、修”于一体的新兴航空产业集群。

  4 武汉卓尔通用航空产业

  以航空器制造为重点,引进国外通用飞机整机和零部件的制造,启动北航蜜蜂超轻型飞机的研发和制造,建设卓尔航空总部、飞行俱乐部等关联项目,打造通用航空综合产业基地。

  5 中国光谷·华彬航空创新园

  重点打造包括通航总部基地、飞机FBO基地、航空器维修基地、航空器销售基地、航空展览体验中心及配套的航空公寓、航空主题精品酒店、航空生活保障区等航空全产业链。

  6 宜昌通航产业园

  引进中国商飞在宜昌建设交付中心、培训中心、维修中心、试飞基地等项目,引进凌云科技集团有限公司在宜昌建设民航飞机维修基地,发展航空器组装与维修等航空关联产业链。

  7 国网通航华中基地

  依托仙桃通用机场的建设和国网通用航空有限公司的运营,承担华中区域特高压和跨区电网的直升机巡视维护工作。逐步开展电网运行维护、飞行员培训等航空运营服务业务,引进直升机维修项目,建设物流投送周转基地。

  8 天门通用航空产业园

  立足于一个固定翼通用机场和三个直升机临时起降点的建设,实现飞机托管、农林飞行、航空旅游、飞行培训、应急救援、社会公共服务等综合航空功能,打造武汉城市圈西部的航空运营服务基地。

  9 黄石通用航空产业园及机场

  引进国外技术,引入飞机组装制造、零部件生产等相关企业,同时规划建设航空职业技术培训基地、航空俱乐部、航空会展、航空物流以及基础配套设施等。

  10 孝感通用航空产业园及机场

  以孝昌通用机场建设为基础,开展通用航空运营业务和飞行培训业务,逐步拓展飞机制造及4S店、航空地产等航空关联产业。

  11 十堰临空港经济区

  以武当山机场为核心建设相关功能区:核心区为空港提供服务,保障机场运营;邻近区融机场单一功能和城市化的商业、餐饮、物流、会展等功能于一体,布局多功能综合性设施;外围服务区布置文化体育、休闲娱乐等设施。

  12 咸宁临空经济区项目

  规划建设航空研发制造、航空货运枢纽、固定运营基地、飞行俱乐部等航空关联产业链。 (文/记者 杨飏 通讯员周明德 邵峥嵘)

责编:刘思

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