汉宜铁路7月1日通车 31对列车穿梭来往更便捷

2012-07-01 10:25 我要评论
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(楚天都市报)动车飞江汉,终圆百年梦。今日起,汉宜铁路正式开通运营,我省腹地江汉平原告别没有干线铁路的历史,也意味着中国首条横跨东中西部的铁路大通道上海—武汉—成都快速铁路大动脉基本打通。

  武汉铁路局介绍,全国铁路今日调整运行图,其中变化最大的就是汉宜铁路。今日开通后,共有31趟列车在汉宜线运行,其中汉口站、武昌站、武汉站共开通20对到宜昌的动车组,武汉到宜昌的时间将缩短至99分钟,比绕行长荆铁路缩短了2.5到3小时。

  汉宜铁路全长293.1公里,工程于2008年9月动工,设计时速200公里。客运为主,兼顾货运,满足双层集装箱列车开行条件。该线东起武汉,西至宜昌,沿线依次停靠汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北6个车站。这6个车站,每日均有8对以上动车停靠并办理客运业务。

  据介绍,汉宜铁路东连合武铁路,西接宜万铁路,是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成。今日起,上海、南京、南昌也将各开通2对到宜昌的动车组。中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连,在全国铁路网中,起着承东启西,连接南北的重要衔接作用。

  汉宜铁路通车后,沪汉蓉快速通道仅剩利川到重庆260多公里的一段铁路未通车。

  ■亮点纷呈

  动车亮点:CRH5型机车更宽敞

  汉宜动车是最新改进的CRH5型机车,细节处更人性化。如二等座位之间更宽敞,伸腿更舒展。动车组的感应车门,比以前更加灵敏。该动车组上还专门设有残疾人卫生间和残疾人轮椅区,在残疾人卫生间,设置了可折叠式抓手和2个寻求帮助按钮。

  据介绍,目前武汉始发到上海、广州动车组都是CRH2型动车组,与之相比CRH5车型乘坐空间宽敞、车内空气清新、启动平稳、加速快捷。同样8节车厢,CRH2定员为600多人,汉宜动车只有570人。

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